是谁，在买1万块的小米手机？

小米18发布了，5999起，顶配9999 。小米自研的玄戒至今也没能量产，今年的最大卖点：独家骁龙至尊芯片、2亿摄像头模组。 上个月苹果18出的时候，随便加个内存，521GB就一万三了，更不要说还有首款折叠屏DUO，还没上市价格就炒起来了，配个保护壳买个碎屏险，直接奔3万去了。 而很快，华为肯定也要跟上了。自研归自研，价格比友商低得太多，对高端品牌形象无益。 今年的手机市场，内存、芯片冲击依旧巨大，各大厂商纷纷涨价。都说经济在下行，有钱人还是真的多，价格出来的时候一个比一个诚实。 但一万块的小米，还是让我感觉生错了时代。 十到十五年前，小米还是“性价比”“代工”的代名词，买它的高低图个便宜、好看。 而现在，别说小米旗舰机了，曾经拉出来走下沉市场的红米，都变成了高攀不起的模样。 我印象很深，才毕业的时候实习，看到同事的小米，惊叹于这样的手机怎么才1000多。同事笑笑： “雷总把我们当兄弟。” 到了这个时代，雷军大概是换了一批兄弟了。 从第一代su7开始，给首批车主开车门合影已经是雷军的保留节目。亿万富翁弯腰给我开车门，确实真诚有排面。 但问题是： 小米汽车的用户，大抵不是小米手机的用户。 SU7 早期锁单：苹果手机用户大约 50%+；YU7 这一比例到 52.4%，新一代 SU7 锁单 iPhone 用户接近 60%。 雷军的原话：小米汽车一半以上用户，来自 BBA、保时捷、特斯拉等豪华车置换用户。这群高端增换购人群本身就是高端手机渗透率很高的群体。 而在此之前的很多年里，小米手机从来都不和“高端”这个词挂钩。 另外，手机市场的性能过剩正在变成现实：越来越多的新机只能卷芯片和摄像头，参数的迭代正在和实际使用脱节。 换句话说，价格只是变成了锚点，手机正在从电子产品变成了消费年货和衡量品牌力的工具。 卷参数、堆硬件、走高端 ，一万块的小米手机，背后的底气，肯定不是小米手机的来时路。 这是卖车卖出了幻觉啊。 特别