北京22号线新进展！分段通车方案敲定，甘露园设站，6号线减压

京城大，居不易，关注右耳远闻，不错过与生活密切相关的信息。 22号线年底要通车的消息，落到大家手里其实是“半张车票”：红庙往东到平谷这段先跑起来，但东大桥和金台夕照这两座核心大站还在加班加点交卷。乘客想进国贸核心区，得先在红庙下车换别的线绕进去。 这种“两头不挨着”的开局大家不用急——施工进度有先后，哪段具备条件哪段先通，本就是地铁建设的惯用手法。真正有意思的是这条线的定位，它从一开始就不是普通地铁，而是按高铁标准造的市域快车：全长接近80公里，设20个站（北京15个、河北5个），速度能跑到时速160公里。车库放在了朝阳平房乡，一口气能停24组列车。别小看这个数，年底刚开通时发车能有多密，全看这里能放多少车。平谷也算借着这条线，彻底拔掉了过去没有高铁级轨道交通的苦树根。 想知道跨省体验顺不顺，去检票口看看就明白。它借鉴了市郊铁路副中心线的路子，闸机直接把刷卡和身份核查合并成一个动作，用不着像坐火车那样单独去窗口核对。毕竟跨省通勤族对进出站速度极度敏感，能省几秒是几秒。 站点周围的配套也在变。跨过省界的齐心庄站挺特殊，全线就它一个是露天高架站，下桥不远就是京秦高速，离三河市区有9公里，周边还比较空旷。过去这段路全靠一条三河507路公交撑着，半小时才来一趟。地铁一开，507路立马得改行做接驳，加密班次是板上钉钉的事。连蓟州、香河的跨省公交也在往齐心庄站靠拢。而且这站还专门给未来延伸到三河市区或天津蓟州留了口子，就看以后客流怎么走。 城区这边，甘露园站9月初刚过消防审查，离朝阳大悦城也就800米，周围密密麻麻全是高层小区，天生就是个大客流站。不过这站南北两侧接驳大不相同：南边被京通快速和京哈铁路挡得死死的，客流全往北边涌，因此凑出了“公交三剑客”——专194路连着朝阳站枢纽，451路往姚家园扫人，468路直达东坝。这三条线联手把服务范围甩到了青年路以北，顺手还能给常年挤爆的6号线分流喘口气。红庙以东先通、接驳公交提前布局、跨省线路争相报批，说明22号线不等全线贯通，要按进度分段把通勤价值压榨出来。对三河和平谷的上班族来说，跨城时间实打实缩短了；至于全程票价具体几块钱，官方还没敲定，得等开通前的正式官宣。但看着各路配套的动作，年底这“半张车票”，确实离我们越来越近了。 年底22号线分段开通，你会选择在红庙换乘通勤，还是等东大桥全线贯通？欢迎在评论区说说你的出行规划！ 特别