广州地铁11号线大坑！两站隔马路对望却无法换乘，坑惨无数通勤人

广州地铁11号线广州火车站飞站，直接催生一个离谱换乘大坑！11号线流花站和2号线越秀公园站隔马路对望，却无法换乘，坑惨无数通勤人… 广州地铁11号线通车后，出现一个让无数市民无奈的换乘大坑！11号线流花站D口与2号线越秀公园站C口和D口，两个地铁口斜对相望，仅隔着一条马路，肉眼就能看见对方出入口，短短过个马路的步行距离，却无法开通异名虚拟换乘。 因为11号线广州火车站长期飞站，2号线越秀公园站距离广州站一步之遥，大量去广州站的通勤乘客看到被迫选择在这里出站过马路换乘，坑惨无数来往市民。 熟悉广州地铁的街坊都清楚，11号线作为广州大环线，原本规划在广州火车站实现和2号线、5号线的换乘。 但受国铁改造工程影响，广州火车站地铁站只能飞站，通车时间未定，列车呼啸而过却不开门上下客，这直接造成致命短板：11号线暂时无法在广州火车站实现与2号线、5号线站内换乘。 原本规划的站内换乘落空，而距离最近的备选方案，就是流花站，11号线流花站D口，过马路就是2号线越秀公园C口、D口，直线距离不到300米，步行3分钟就能抵达。 两个站口斜对相望，步行仅几分钟，肉眼就能看见对面站点。可没有虚拟换乘，一旦出站再进站，就要重新扣费，等于花两份地铁票价。 我们站在流花站出口，抬头就能看见越秀公园地铁站标识，两站之间人行道宽阔，空间条件非常不错。 无数市民呼吁流花和越秀公园两站效仿琶洲、五羊邨的成熟案例，开通虚拟换乘（异名出站换乘），30分钟内刷卡进出闸，按一趟行程计费，不用重复扣费，临时补上11号线与2号线的换乘缺口 可现实让人破防：两站没有虚拟换乘，也没有地下专用换乘通道，乘客想要从11号线转2号线，只能在流花站正常出闸，刷卡扣费，然后过马路到越秀公园站，再次刷卡进站，等于单独坐两段地铁。 早晚高峰，这里的换乘体验更加煎熬，大量赶火车、通勤的市民拖着行李箱，要横穿车流密集的马路，人车混行，既麻烦又不安全。 遇到下雨天，过马路淋雨，拎大件行李的旅客苦不堪言，不少外地来广州的旅客，看到两个地铁口面对面，以为可以直接换乘，出站之后才发现要重新计费，直呼踩坑。 很多街坊朋友疑惑：广州地铁已经有虚拟换乘先例，琶洲8号线、11号线;五羊邨5号线、10号线都已经落地，为什么流花站和越秀公园站不可以？ 官方此前回复给出解释：流花站、越秀公园站在规划之初就是两座相互独立的车站，并不是预留换乘节点。 老城区地下条件受限，无法新建地下换乘通道，而虚拟换乘地铁方面暂不考虑开通，只能等到广州火车站11号线站点建成启用之后，才能实现11号线和2号线正式站内换乘。 大家都理解，广州火车站工程难度巨大，工期漫长，这也成为广州地铁现阶段最尴尬的名场面：看得见的地铁口，隔马路相望，明明几步路，换乘却要多花钱、过马路。 或许只能等到11号线广州火车站开通，这个尴尬局面才会结，但在这之前，无数市民还要继续忍受这个换乘大坑。 最后问问大家:你有没有试过流花站出站过马路换乘越秀公园？你觉得应该开通虚拟换乘来救急吗？欢迎评论区聊聊。 特别