奔驰“拼尽全力”，E级降至29.88万起，动力2.0T+9AT，月卖9200辆

奔驰E级可以说是豪华中大型轿车里的常青树，靠着出众的豪华氛围感，收获了大量用户的认可。巅峰时期月销经常破万，长期稳居豪华中大型轿车第一梯队。 不过来到2026年，面对新能源车型的强势冲击，奔驰E级也拼尽全力，通过降价稳住销量。8月份零售销量9200台，对比巅峰时期有所下降，但依然非常耐打。 外观优雅大气，豪华气场拉满 外观方面，新款奔驰E级提供立标商务和大标运动两种风格，前脸搭配星辉式格栅，搭配智能数字大灯，灯组辨识度很高，点亮之后高级感直接拉满。 车身线条舒展修长，车尾星芒尾灯造型精致，车身长度5092mm，轴距3094mm，加长的中大型轿车身材，五座布局。不少车主反馈，不管是开出去商务接待，还是日常家用出行，气场都很到位，颜值放到现在依旧很能打。 内饰氛围感很强，兼顾豪华与实用 内饰主打奔驰经典的环抱式座舱，全系标配12.3英寸全液晶仪表+14.4英寸中控大屏，高配还带有副驾娱乐屏，搭载MBUX车机系统。用料上中控台、门板大面积软质包裹，木纹饰板搭配64色氛围灯，坐进车内，扑面而来的就是浓郁的豪华感。 但对比同价位国产新能源，车机的应用生态丰富度还是要弱一些，不少车主吐槽车机功能比较保守。中高配配有真皮座椅、主副驾电动调节、座椅加热通风、柏林之声音响，豪华配置给到很足，坐进去的体感很舒服。 空间表现非常亮眼 空间是奔驰E级一大核心优势，3094mm的超长轴距，后排腿部空间十分宽裕，靠背角度舒适，不少车主反馈后排坐人长途出行，也不容易觉得累。后排坐三个成年人完全没问题，不过地板隆起比较高，中间乘客长途乘坐会有点局促。 动力成熟稳重，主打平顺舒适 全系搭载2.0T涡轮增压+48V轻混系统，匹配9AT手自一体变速箱，分为E260L、E300L高低功率版本。E260L低功率最大马力204Ps，动力输出平顺够用； E300L高功率最大马力258Ps，高速再加速底气更足，超车的时候很有信心。9AT变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫。 底盘与乘坐质感扎实 前双叉臂、后五连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适取向，滤震柔和，过减速带、坑洼路面时，震动过滤得很柔和，高速行驶车身很稳，坐在车内能明显感受到高级感。过弯侧倾控制到位，高配可以选装自适应空气悬架，舒适性进一步提升。 配置怎么选最划算？直接给结论： 1. E260L 经典型：29.88万，基础配置齐全，全套安全气囊、数字大灯、双联大屏、全景影像都有，预算有限，看重品牌和豪华氛围，市区通勤代步首选。 2. E300L 时尚型：34.58万，动力升级，增加座椅通风、柏林之声音响、更多驾驶辅助功能，兼顾商务家用，是绝大多数人的性价比之选。 3. E300L 豪华型：38.28万，升级后排舒适配置、后排遮阳帘、更高级音响，追求完整豪华体验，商务接待多的用户优先考虑。 总的来说，预算35万左右买一台气场足、后排宽敞、乘坐质感高级的豪华中大型轿车，奔驰E级依旧是值得考虑的车型。 特别